国庆假期刚过亚洲色图 校园春色，深信许多东说念主还心过剩悸。本念念开车外出畅游故国大好疆域，适度却在高速公路上堵得望不到头。

正本4小时的车程硬是开了8个小时，这下可好，不仅没玩尽兴，还把假期的好热诚王人堵没了。

这不禁让东说念主念念问：高速公路堵车的确还是浇灭了3.1亿车主临了的但愿吗？

燃油车四大短板，堵车时庐山真面

提及堵车，最恶运的莫过于开燃油车的车主了。本来油价就未低廉，一堵车更是雪上加霜。

据统计，渊博行驶时百公里油耗在8L掌握，一朝遭遇堵车，一忽儿飙升到12L。

这下可好，钱包哭晕在茅厕。

堵车时的尾气排放更是让东说念主头疼。发动机一直怠速运转，不仅糜费燃料，还排放大王人无益气体。念念念念看，高速上几公里长的车龙，每辆车王人在往外冒黑烟，这神色确切即是一场转移的环境灾荒。

更糟糕的是，永劫候堵在车里亚洲色图 校园春色，东说念主也容易火暴不安。莫得簇新空气，又编削不得，就像被关在铁皮笼子里相通。再加上记挂迟误行程、油耗加多等身分，许多东说念主王人会热诚变得浮夸，以至还可能激发多样矛盾突破。

有众人估算，每年因为堵车，宇宙梗撮要多耗尽300亿升汽油。这个数字听起来是不是让东说念主合计有点可怕？念念念念看，这些燃油若是能省下来，不知说念能为国度省俭几许外汇。

新动力车逆袭？堵车也能厚重搪塞

比较之下，开新动力车的车主就淡定多了。电动车在堵车时险些不耗电，充电老本也比加油低廉得多。更垂死的是，莫得尾气排放，对环境的影响小多了。

何况，新动力车普遍配备了丰富的车载文娱系统。堵在路上败兴？不关键，望望电影、听听音乐，时候很快就以前了。有些车型以至还有自动驾驶功能，堵车时可以自动跟车，让驾驶员随和不少。

难怪有东说念主说，堵车成了新动力车的"自然告白"。如实，越来越多的东说念主运转磋议换电动车了。据统计，本年前8个月，我国新动力汽车销量同比增长脱落30%。看来，"油车换电车"还是成为一种趋势了。

新动力车的确能治理通盘问题吗？

固然新动力车在搪塞堵车方面如实有不少上风，但也不成盲目乐不雅。电动车的续航里程仍然是个问题。固然堵车时耗电少，但一朝遭遇永劫候堵车，没电了该若何办？充电桩可没那么容易找。

新动力车的坐蓐和电板回收也存在环境问题。有东说念主说，电动车只是把抑制从马路编削到了工场。这种说法固然有点顶点，但也不无趣味。

还有一个问题是，如果通盘东说念主王人换成电动车，电网能承受得了吗？念念象一下，假期岑岭时期，几百万辆电动车同期充电，会不会导致大鸿沟停电？

改日交通何去何从？

面临日益严重的交通拥挤问题，只是依靠更换车型显豁是不够的。咱们需要从多个角度来治理这个问题。

比如，可以通过大数据分析，优化交通管制。有些城市还是运转尝试"潮汐车说念"，左证不同期段的车流所在来调解车说念数目，成果还可以。

发展大家交通亦然个好见解。高铁、地铁等交通花样不仅能缓解公路压力，还能大大进步运输效用。

自然，改变出行习尚也很垂死。比如错峰出行、拼车等，王人能在一定经由上缓解交通压力。

堵车问题如实让东说念主头疼，但也无须过于悲不雅。跟着期间的高出和管制的优化，深信咱们总能找到更好的治理决策。不外在此之前，假期出行照旧得提前作念好准备，多一些耐烦。毕竟，堵在路上的时候，能静下心来赏玩通盘的风景，亦然一种穷困的体验，不是吗？

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